Un nouvel Arrêt de Bochum-Hofstede | Volker Steude

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Le Projet du nouveau Nahverkehrsplans montre Hofstede, en particulier, de l’Habitat et de l’Gewebebebereich au nord et au sud de la route de poste, est, malheureusement, très mal dans le Bochum système de Transport en commun intégré. La ligne de Bus 388 traverse aujourd’hui la seule Hofstede de l’Ouest vers l’est, et ce dans les 60 Minutes. Selon les dispositions de la nouvelle Nahverkehrsplans mais aussi cette ligne latérale représente. Si, et comment, la Ligne, éventuellement, être remplacé par un autre, est encore ouvert.

Du Nord vers le Sud, traverse la Ligne de RB 46, appelé Glückauf de Métro, le Quartier. Ces garde mais n’a malheureusement pas de Hofstede. Entre Hamme et Rimke manque une Station de Hofstede.

Avec un nouvel Arrêt, Hofstede nettement mieux dans le système de Transport en commun intégrés

Pour le Sud de Hofstede nettement mieux avec le Transport de conquérir de battre les STADTGESTALTER donc, là où la route de poste de la voie ferrée de la Ligne RB 46 traverse, une nouvelle “Arrêt BO-Hofstede” à mettre en place (Arrêt BO-Hofstede 3D).

Les Glückauf-Bahn (RB 46) relie les Gares de Bochum, Wanne-Eickel et de Gelsenkirchen et est la Liaison la plus rapide entre les trois Villes. Dans Bochum, le Nord est une partie Intégrante de quartiers Urbains. Du lundi au vendredi circule la Ligne RB 46 pendant la journée, toutes les demi-heures, dans les autres Périodes, les Trains circulent toutes les heures. Dans les nuits de week-end est un supplémentaire de trafic de nuit jusqu’à environ 3 Heures

Les Gares de Bochum, Wanne-Eickel et Gelsenkirchen offre de la Ligne de bonnes Connexions de transport Régional et longue distance. La Route n’a, jusqu’à présent, à seulement 6 Arrêts, Bochum Hbf., BO-Ouest, BO-Hamme, BO-Riemke, Wanne-Eickel, Gelsenkirchen.

Les STADTGESTALTERN proposition de l’Arrêt de BO-Hofstede est situé entre les Stations de BO-Hamme et BO-Riemke (gamme de fabrication répétitive avec RB 46), sur le site de l’ancien Güterbahnhofs la Mine de Constantin 1/2. La nouvelle Station ouvre Hofstede sur la Commune et de la route de poste. De la nouvelle Station BO-Hofstede mène direct piste Cyclable et de la Hannibalcenter sont également disponibles à partir de là les Discounters à la Hofsteder la Route. Sur l’ancien GMU-Terrain est également une Connectivité de l’habitat au nord de la Konsumstraße possible. De nouvelles Entreprises sur le GMU-Terrain ont également reçu un Nahverkehrsanschluss, de même que dans ce Domaine, déjà implantées des Usines.

Arrêt permet aux Piétons et aux Cyclistes une kreuzungsfreie Traversée de la route de poste

En outre, battre les STADTGESTALTER avant avec l’Arrêt le Pont sur la route de poste de traverser. Cela permet à sur le côté Sud de l’Arrêt de bus accessible à Pied et de la piste Cyclable en Direction de Hordel connecter. Sur les Arrêts pourraient Pieds et les Cyclistes de la route de poste, à l’avenir, kreuzungsfrei traverser (Plan d’accès Arrêt BO-Hofstede).

Dans le Sud de l’Arrêt de bus pour l’Avenir, de plus, une de plus, de Vélo et de Fußwegunterquerung de la voie de chemin de fer est à l’étude pour les Piétons et les Cyclistes, indépendamment de la Poststraße une Connexion de bout en bout le long du Hofsteder de Bach, de Hordel jusqu’à la Grummer Étangs apparat.

En raison de l’Emplacement et de la Erschließungsmöglichkeiten dans le Nord sur la route municipale et au Sud par le déjà existant Zuweg de la route de poste, l’Arrêt relativement facile d’accès personnes à mobilité réduite, seront construits, sans que la Construction d’un Ascenseur nécessaire. En outre, un départ d’escalier pour Poststraße être mis en place. Pour les Cyclistes à battre les STADTGESTALTER avant à l’Arrêt d’un Bike & Ride de l’Installation, et une Radverleihstation (Metropolradruhr) à mettre en place.

La construction d’administration doit examiner quels sont les Coûts pour la Construction de la nouvelle Station, quelles sont les Possibilités de financement, il existe, et avec quel Fahrgastzuwach par l’Arrêt sur la Durée du marché.