La ville modèle Bochum – Les Mini-Navette pour le Centre-ville | Volker Steude

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Respectable que soit, si Bochum, Maire de Critiques, de répondre, de prendre de mauvaises Décisions révisées et corrigées. Ainsi, il a Thomas Eiskirch (SPD, SI Bochum) est maintenant fait. Sa prochaine voiture de service, Électriques ou Hybrides (WAZ du 17.08.17). Récemment loué unzeitgemäße la série 5 de BMW Diesel a fait son temps. Lui qui menace les Jours de la Pollution à l’Interdiction de circuler.

D’abord par les STADTGESTALTERN clairement formulé des Critiques à l’Diesel-voiture de service du SI a l’intention d’Impact (STG du 25.12.16).

Bochum – le Pionnier de la mobilité électrique

Bochum S’annonce, la Ville de la mobilité électrique suivant Précurseur (WAZ du 17.08.17). Toutes les VOITURES de tourisme de la Ville et de ses Sociétés (Bogestra, caisse d’épargne, des services publics, VBW, USB, etc.), avec des équipements Électriques et des moteurs hybrides. C’est aussi une Étape logique.

Cependant, à l’Avenir, nous allons non seulement un Changement de Propulsion des Véhicules à Combustion interne, sur les véhicules Électriques de l’expérience, mais aussi le principe d’un Changement de selbstgefahrenen la Voiture autonome, publics Véhicules.


Photo: Rama, Wikipedia

Le Trafic à Bochum en 2050

Dans les 15-30 Ans, le Trafic est totalement différente de celle d’aujourd’hui. Nous allons jeter un Oeil à Bochum en 2050: Sur la plupart des Routes ne conduisez automoteur Kabinenbusse (Mini-Navette) avec 6 à 15 Places (SZ 11.12. En 2016). Qui de A vers B veut son Fahrtwunsch dans une Application. Peu de Temps plus tard, tient en face de lui le plus approprié en Minibus, à son tour il sans Changement jusqu’à la Destination souhaitée. Un système de Commande intelligent de la Mini-Navette assure que leurs Distances à la Fahrtwünsche de l’Utilisateur, que tous directement à partir de votre point de Départ jusqu’à la Destination souhaitée. La voiture d’être superflu, mais sur la Durée des Transports en commun (Bus et Métro), tel que nous le connaissons aujourd’hui. Il n’y a pas de Congestion de plus, le Parking est vide, de pistes Cyclables, de la largeur des Trottoirs ou des zones de Verdure converti.

Comme la Mini-Navette de travailler techniquement, montre cette Vidéo: Ligier Driverless Navette. Les Conditions techniques pour l’Utilisation de cette Technologie d’avenir sont déjà en place, les moteurs Électriques, qui sont extrêmement complexes, Algorithmes pour le Contrôle des Véhicules et de la Technologie de Conduite autonome. Sont recherchés des Villes, relevez les défis des salles de proposer, dans lesquels les premiers Véhicules sur la route et dans la première Étape, par Exemple, les Gens directement à partir de votre Résidence à l’Arrêt le plus proche du TRANSPORT en commun.

La ville modèle pour les Mini-Navette

Les STADTGESTALTER proposons donc que Bochum, en tant que Ville, le Pionnier de la mobilité électrique, veut être une Étape, et également Vorbildstadt à de nouveaux publics de Mobilité.

Il conviendrait d’envisager, par Exemple, l’essai avec le Développement d’un Quartier avec des systèmes de Mini-Shutteln, les Habitants de la Maison directement à ramasser et les plus proches de la Métro (vkm).


Le quartier de, au sein du Innenstadtrings, dans la Mini-Navette pourraient

Aussi, le Centre-ville avec des systèmes de Mini-Shutteln être exploitées. Certains Minibus se déplacer automoteur à l’intérieur du Innenstadtrings, et d’amener les Gens de les Parkings et les Stations Périphériques directement dans la zone Piétonne ou à des Destinations, le Passager directement personnaliser la, Bibliothèque municipale, Baltz, Parking, Arrêt de bus, le Musée de la mine ou d’une autre (Mini-Navette-Zone Centre-ville, Plan). Ainsi, la Bongardboulevard du Bus soulage. Au sein du Innenstadtrings conduire les Voitures ne sont plus, à l’Exception des Riverains et de Anlieferverkehr, les lignes de Bus serait sur le Ring posés. Les parties aériennes des places de Parking pour les Visiteurs pourraient être abandonné.

Le Moment est venu, les communautés de systèmes de contrôle de conduite en Usage urbain testé, dans la deuxième Étape, enfin, toute la Ville avec la Mini-Shutteln être exploitées.

Conclusion

Bochum peut donc ville modèle pour les systèmes de contrôle de conduite autonome. Juste au Centre-ville comme champ d’expérimentation. Elle est gérable. Notamment Boulevard, Hans-Böckler-, et Brückstraße seraient jusqu’à présent perturbateur Transports déchargé. Cela pourrait Bochum se suprarégional, comme une ville Universitaire, avec une nouvelle Attraction présenter.

Les STADTGESTALTER se mobilisent pour que la Ville avec les Fabricants de systèmes de contrôle de conduite autonome prenne Contact (notamment Localmotors, Ligier), afin de déterminer ce qui, dans Bochum, dans quelle Ville, le cas échéant, à mettre en place. Pour la mise en Œuvre de tels Systèmes, des publics et privés Financement de prêt. Maintenant, offre une Occasion unique de Bochum, avant toutes les autres Villes, en Direction de l’Avenir. Nous prenons la Chance maintenant et n’hésitez pas à d’autres Villes, nous auparavant.

Une Ville ouverte pour les Technologies de demain, attire des Entreprises dans ces Domaines. De cette Façon, Bochum gagne de nouveaux Emplois.

Une Demande avec le Thème “BOGESTRA et Bochum Rues fitmachen pour être autonome dans la Conduite de l’Avenir”, le Groupe “PRD & Les STADTGESTALTER” en Juillet est déjà posée (Demande 20171757).