Città modello Bochum – Semoventi Mini-Shuttle per il Centro | Volker Steude

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Lodevole è, se il Bochum Sindaco risposto alle Critiche, Decisioni sbagliate rivisti e corretti. Così Thomas Eiskirch (SPD-SE Bochum) fatto ora. Il suo prossimo Dienstfahrzeug un Elettrico o Ibrido (WAZ da 17.08.17). Recentemente in leasing unzeitgemäße BMW serie 5 Diesel ha fatto il suo tempo. Lui rischia Giorni con un elevato inquinamento Atmosferico Divieto di circolazione.

La prima di STADTGESTALTERN chiaramente formulato Critiche all’Diesel Auto ufficiale del SE ha intenzione di Effetto (STG dal 25.12.16).

Bochum – Pioniere della Mobilità elettrica

Il Bochum SE annuncia, la Città della Mobilità elettrica in avanti Pioniere (WAZ da 17.08.17). Tutte le AUTO nuove della Città e della sua Società (Bogestra, cassa di Risparmio, aziende municipalizzate, VBW, USB, tra l’altro) devono Elettrici e motori ibridi. Anche questo è un conseguente Passaggio.

Ma in Futuro, non solo un Cambiamento del meccanismo di Azionamento dei Veicoli a Combustione interna ai veicoli Elettrici di vivere ma anche un Cambiamento fondamentale di selbstgefahrenen Private autonomi, pubblici Veicoli.


Foto: Rama, Wikipedia

Il Traffico aereo Bochum 2050

In 15-30 Anni il Traffico è completamente diversa da oggi. Diamo un’Occhiata a Bochum nel 2050: Sulla maggior parte delle Strade solo semoventi Kabinenbusse (Mini-Shuttle) con 6-15 Posti a sedere (SZ dal 11.12. 2016). Chi da A A B vuole la sua Fahrtwunsch in una App. Poco Tempo dopo, si ferma davanti a lui adatto Minibus, sulla cui Auto ha un accesso diretto alla Destinazione desiderata. L’intelligente sistema di Controllo del Mini-Shuttle assicura che i loro Percorsi così la Fahrtwünsche dei propri Utenti, che tutti direttamente dal tuo punto di Partenza per la Destinazione desiderata pericoli. Le auto private sono obsoleti, ma alla lunga anche dei mezzi di Trasporto (Autobus e Treno), come lo conosciamo oggi. Ci sono in Città non la Congestione di più, i Parcheggi sono vuoti, piste Ciclabili, larghezza Marciapiedi o zone verdi convertito.

Come il Mini-Shuttle tecnicamente funzionano, mostra questo Video: Ligier Naufragi Navetta. I Requisiti tecnici per l’Utilizzo di questa Tecnologia esiste già, attuatori elettrici, estremamente complessi Algoritmi per il Controllo dei Veicoli e la Tecnica per autonoma di Guidare. Essere ricercati per le Città, le Testräume offrire, in cui la prima Veicoli in movimento e che possono essere il primo Passo per Esempio, le Persone direttamente dal proprio luogo di Residenza al più vicino punto di Interruzione del TRASPORTO pubblico.

Città modello per le Mini-Shuttle

La STADTGESTALTER battere, dunque, che Bochum come la Città, il Pioniere della Mobilità elettrica, vuole essere ancora un Passo in avanti e anche Vorbildstadt il nuovo pubblico di Mobilità.

Immaginare sarebbe, per Esempio, la prova Valorizzazione di un Quartiere semoventi, Mini-Shutteln gli Abitanti di Casa direttamente a ritirare e alla vicina Metropolitana e pullman).


Territorio, all’interno del Innenstadtrings, in cui il Mini-Shuttle prendere

Inoltre, il Centro semoventi, Mini-Shutteln di essere sfruttato. Alcuni Minibus si muovono semoventi all’interno del Innenstadtrings, e portare le Persone dai Parcheggi e Fermate nelle Regioni direttamente nella zona Pedonale o a Destinazioni che il Passeggero direttamente personalizzare, biblioteca comunale, Baltz, Parcheggio, Fermata, Miniere o di altri (Mini-Shuttle-Zona Centro, a Piano). Così sarebbe anche il Bongardboulevard dall’Autobus allevia. All’interno del Innenstadtrings portare le Auto non di più, con l’Eccezione dei Residenti e dei Anlieferverkehr, gli Autobus sarebbero sul Ring posato. Anche le foglie di Parcheggio per i Visitatori potrebbero essere abbandonato.

Il Tempo è maturo per l’autonoma Fahrsysteme attraverso l’Uso urbano organizzato, nella seconda Fase, infine, l’intero territorio Comunale con Mini-Shutteln di essere sfruttato.

Conclusioni

Bochum può, dunque, città modello per autonoma di Fahrsysteme. Appena il Centro si propone come un banco di prova. Si è gestibile. In particolare, Boulevard, Hans-Böckler-e Brückstraße sarebbero finora la cattiva Circolazione, allevia il. A tal fine si potrebbe Bochum si interregionale come avveniristica città Universitaria, con una nuova Attrazione presentare.

La STADTGESTALTER si impegnano pertanto a favore di un, che la Città con i Produttori autonomi Fahrsysteme di Contatto (tra l’altro Localmotors, Ligier), per chiarire la cosa a Bochum in quale zona della Città, se necessario, è attuabile. Per l’Attuazione di tali Sistemi sono ampie, pubblici e privati, fondi di ricerca. Ora, offre l’Opportunità unica di Bochum, prima di tutte le altre Città, in Direzione del Futuro. Cogliamo l’Occasione ora e non esita a altre Città a noi in precedenza.

Una Città che si è aperta per le Tecnologie del futuro di domani mostra, tira Imprese in questo settore. In questo Modo vince Bochum nuovi Posti di lavoro.

Una Richiesta con il Tema “BOGESTRA e di Bochum Strade fitmachen autonomo per Guidare il Futuro” ha il Gruppo PLR & STADTGESTALTER” nel mese di Luglio già messo (Richiesta 20171757).